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访长城汽车国际部副总经理史青科
加入时间:2007-12-16 来源于:中国汽车资讯网      打印 关闭  
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  长城汽车股份有限公司,是中国民族汽车工业的后起之秀。目前,它已成为中国规模最大的民营汽车制造企业之一,也是国内首家在香港上市并融资17亿港元的民营汽车企业。在11月29日于北京举行的首届中国国际汽车零部件博览会的现场,我们再一次目睹了长城汽车的风采,并有幸采访到了长城汽车国际部副总经理史青科。

  参加本次博览会,长城汽车携自主研发制造的4款冲压件、2台车桥、2台发动机和5款整车亮相,使之展区成为整个展馆驻足人数最多的“焦点”地带。配件展品包括:长城GW4G15汽油机、长城GW2.8TC柴油机、嘉誉MPV的后纵梁加强板、长城轿车的下摆臂、侧围外板、哈弗左前翼子板等冲压件,长城精灵前悬架总成、后扭转梁总成。这些都是长城汽车自主研发的产品。整车分别为首款MPV嘉誉,首款轿车长城精灵、全球版右舵风骏皮卡、长城名豪房车、加长礼宾车哈弗•派。本次长城汽车参展的展品,无不体现了长城汽车的技术水平和品牌实力。

  面向全球,实施国际化发展战略

  长城汽车股份有限公司诞生于1990年,至今不过十几年的历史,与中国汽车行业排名前几位的一汽、二汽等老字号的汽车制造厂相比,无论是企业规模还是产量,都属于“小老弟”。然而如果要说到中国汽车企业出口排名,那长城汽车却走在了前头,从1998年以来,长城汽车在中国汽车企业出口排名中一直名列前茅。

  长城公司吸收国内外企业管理的新思想、新理念,融合本企业的特点,形成了GLM精益理念的“双十准则”,将“每天进步一点点”作为长城企业文化的核心,深入开展“狼兔行动”,进行管理思路上的创新和发展,保证了强大的执行力和敏锐的市场反映能力。

  史青科告诉记者,公司产品自1995年起相继获得了3C,SASO,GCC,UKAS,ISO9001等出口权威认证,长城汽车发展至今,出口的国家和地区多达109个,其中实现批量出口,建立完善4S营销网络的高达70多个国家。面向全球,实施国际化发展战略是长城汽车既定方针,公司已连续多年保持了出口量第一,并成为中国汽车出口的领导品牌。2006年,长城汽车海外销量突破3.2万辆,占中国汽车总出口数的近十分之一,创汇2亿多美元,再次刷新中国汽车出口记录,并首次批量出口欧盟。

  2004年以来,长城海外战略继续向纵深发展,从过去单纯的整车贸易转为系统地开发海外市场,不仅俄罗斯、越南、印尼、尼日利亚、埃及、伊朗、巴西等国逐步建起了SKD组装厂,而且在品牌建设、销售和服务网络拓展、技术输出等方面加大了建设力度。

  售后服务已成为长城发展战略的重点之一,在国际市场,长城一向以稳健经营而著称,注重良性的市场开发。长城汽车通过不断加大海外售后服务力度,为中国品牌在国际上留下了良好口碑。2005年,长城针对海外市场的售后服务活动——Victor (威科特)计划的启动,为规范中国汽车出口的市场秩序起到了带头作用。

  中国汽车工业协会秘书长蒋雷和中国机电产品进出口商会第一副会长张钰晶对长城汽车的出口给予了高度评价。汽车专家贾新光曾评价说:“如今的长城汽车已经成为名副其实的跨国公司。”

  研发见成效 哈弗市场表现强劲

  现在的长城汽车,拥有先进的开发设备及成体系的职能部门和分支机构,已成为了具备发动机和整车独立开发能力、国际先进水平、国内一流的汽车技术研发企业。

  公司的研发能力体现在海外上,是产品“一国一策” “点菜式开发生产”。长城面对的是70多个国家,产品不仅质量要符合各国的质量标准和有关法规,产品也是根据各个国家的不同需求、特点,品种繁多,花样复杂,有针对中东、非洲的高温的、有针对俄罗斯等高寒的。

  哈弗,以时尚的外观、“跨界”的定位,成为了最大的赢家。据中国汽车工业协会产销最新数据显示,今年1—10月,长城SUV以53063辆名列第一,占整个SUV市场份额的17.5%。1—10月单品牌累计销量中,长城哈弗以46979辆继续遥遥领先,占整个SUV市场份额的15.5%,同比增长114.9%。哈弗在蝉联国内SUV销量冠军的同时,更为让行业内人士吃惊的是,这款车8、9月份,实现了国内外销量1:1,国内、国外市场同时飘红,精彩地演绎了“中国制造”,长城哈弗已成为中国汽车进军海外的典范。

  哈弗被海外多家媒体评为本国车友最喜爱的SUV车型。在中东地区,已经成为军队、警察等系统工作用车的团购目标。叙利亚、卡塔尔、约旦、伊拉克等国的市场对哈弗需求不断增加,仅今年上半年就销售哈弗近1000台。非洲一直以来是长城汽车积极拓展的市场之一,长城哈弗以较高的性价比,受到了当地市场的欢迎。今年上半年,仅非洲这一个市场,出口量就高达8000辆,较去年同期增加了一倍以上。自2007年初以来,长城汽车在南非设立了20家经销店,计划2008年将经销店数量增加到30个。

  目前消费者强烈关注汽车的燃油使用成本,在这样一种市场背景下,汽车企业把节油技术研发当作了重要方向和产品诉求点。今年以来柴油版的SUV大批量上市,在长城哈弗、华泰圣达菲的带动下,柴油动力成为一个新的增长点。统计显示今年前9个月,长城哈弗这一品种同比增长了118.3%,增量几乎全部在柴油版。这款车型采用电控高压共轨"智能节油王"柴油发动机,油耗大大降低,在用户使用中口碑相传,让哈弗柴油显得有些鹤立鸡群般的突兀,成为了SUV市场的销售主力。

  三年磨一剑 精灵成自主创新典范

  长城轿车项目已经于11月7日正式获得国家发改委批准,长城汽车正式迈入轿车门槛,这个消息让在皮卡和SUV领域称霸多年的长城汽车更增加了底气。日前,长城进军轿车市场的首款车型——长城精灵,从设计研发到生产试验完全按照国际标准而进行,吸收了国际上先进的造型设计元素,与同类车型相比,外观精美、动力精悍、装备精良、做工精细、操控精巧,是国产小车中名符其实的精品。

  4.39万-5.39万元的售价让长城精灵成为了国内A级车市场上的重量级选手。它的推出,无疑给时下的车市注入了一股新鲜的血液。以“不做简单大车、做好精美小车”为造车理念的长城汽车,将在A级车市场大展拳脚,同时也将改变自主品牌只能靠价格吸引消费者眼球的现状。

  宝剑锋自磨砺出,梅花香自苦寒来。长城汽车自90年成立,已走过17个春秋。17年的拼搏,成就了长城汽车跨越式发展的梦想;17年的洗礼,牢固树立了长城品牌的高品质形象。“每天进步一点点”是长城秉承的理念,也是凭借这样执著的努力,不断壮大企业实力,连续10余年创造高增长和盈利的业绩,领跑皮卡、SUV 市场,开发生产轿车和MPV产品,让长城汽车成为“民族的骄傲 世界的长城”。长城汽车股份有限公司发展至今,连续入选中国企业500强,中国机械500强,中国民营企业上市公司十强,河北省民营企业百强之首,成为最优秀的民族汽车品牌之一。


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