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从汽车收取环境税严重背离科学
加入时间:2010-2-4 16:46:17 来源于:搜狐博客      打印 关闭  
    关键词: 环境税  

  关于排放这事儿,毛泽东的诗《念奴娇·鸟儿问答》曾这样写道:土豆烧熟了,再加牛肉,不须放屁!理论上吃土豆易于放屁,因为土豆的淀粉成份高,它在胃这个容器里转化为糖的过程中,会产生好多气体。如果这个原理被重视,从而收取土豆的环境税,这很可能打击所有的淀粉类食品。土豆非豆,乃茄科植物,植物蛋白质含量甚丰的真正豆类,消化过程中转化的气体其实也不小,收取排放税也存在可能。

  纵观世界上排碳的家伙,是生命都有排放。俺说的是排碳,以消化二氧化碳为著称的植物们,实际上它们在白天大举吸收二氧化碳从事光合营养活动,晚上却仍然要呼出二氧化碳。植物当中只有仙人掌类在晚上呼出氧气,但是它们却在白天呼出二氧化碳。前些时,网间热议的禁止吃狗肉和猫肉的立法,实际上小猫小狗也是排碳大户。

  从地球的现实观之,排碳行为大家都有,为什么一提及减少排碳就紧紧盯住汽车呢?那是因为,汽车的确排碳,而且很直观,并且汽车这种动物,人不养它也能过日子。所以,汽车已经成为俺国挂载最多税费的消费品。

  地球气温变暖,降低排碳可以扼止气温变暖速度,这个理论具体的依据不知可靠否,因为排碳在地球气温变暖理论之前,原来是理论是排碳过度导致南极洲上空出现臭氧空洞,那个臭氧空洞现在是弥合了呢?还是依旧空洞着?俺没看下文。环境保护是一个重大事项,确定环保之方向需要一个正确的理论向度,现在俺所看到的是恐吓多于科学,处罚性的课税多于具体环境维护之行动。

  工业化以后,欧洲学者以为,地球的第六次物种大灭绝已经开始。统治了地球近万年的人类,将会像恐龙一样面临地球物种灭绝之灾。工业化对物种的灭绝加速度,已经有数据作为支撑。但是,是否是排碳而为,则有可以探讨之空间。因为地球上的生物,碳氧转化是一个循环,如果将碳氧循环作为一个恶链来拆除一环,极有可能放掉真正的地球生物环境杀手,比如SF6气体对地球温室效应的贡献,科学界早有共识,俺却从未看见俺国的SF6气体有过微言。比较之排碳,二氧化碳本来可以在生物中进行氧碳循环,而SF6气体却从不参与环境,而它的超稳定性,可能需要一万年衰减。

  课征汽车环境税是一个恶例

  俺认为,碳氧循环的地球生物圈,碳是当今人类保护环境理论中最无辜的气体,因为第四纪以后所繁盛的地球生物,皆为碳基生物。诚如氧浓度过纯以后,生物一样会中毒致命。现在地球存在局部碳浓度过纯,也就是说,在人类制造的超级大都市集中了排碳,导致碳排之高密度,这是制造超级大都市的恶果。如果离开超级大都50公里测量,那里空气清新,天蓝云白。简单的道理,超级大都市成为环境孤岛,人为高排碳――俺是说,你即使是没有汽车,你仍然是高排碳,但是嫁祸于碳,则不够厚道。

  退它十万步说,要向高排碳开战,那也应该是分层的,一辆汽车拥有上万个零牛,相关有600个行业,诚如钢铁、有色金属、橡胶、石化、建材等等,上述每一个行业在汽车制造完成之际,都在提供产品时获利,同时作为排碳大户也向地球进行了碳排,如今要将这些碳排放的责任集中在汽车消费人身上,就是一个汽车消费者要为600多个行业代交环境税,这没有逻辑,是一个经典型的恶例。

  中国最需要向污染水源开战

  俺在2009年驾驶速腾在长江中游的武陵山区万里考察,发现中国大鲵的生存空间越来越小了。能够有野生大鲵生存的山溪为数不多,因为大鲵生存需要的水质要求甚高,经科学家监测,大鲵栖息地的水质,一般都达到人类的国家饮用水标准。

  对水源的污染,有工业排污,生活排污和农药、化肥污染。这些污染已经对水生物造成了灭绝性打击。但是,俺目前看不到这方面的有效改善。以俺十分蠢愚的观点认为,即使没有改善,保持不要继续恶化,或者降低恶化之程度,也是可以让人安慰的。相对而言,中国大鲵仍然能够生存的武陵山脉和秦巴山脉,是中国目前生态环境最好的地带,不论水质、大地植物和物种的多样性存在,都远远好于其他地方。中国大鲵原来就生存在黄河流域、长江流域和珠江流域,三大流域的物种,现在退缩在武陵山脉和秦巴山脉,它们是源于泥盆纪的物种,历尽地球劫难,生活至今长达3.5亿年,虽然现在大鲵养殖产业化已经使大鲵有保有量巨增,但是,它的自然生存环境的确需要关注。

  从自然生态环境最好的武陵山脉和秦巴山脉回来,俺当然感觉到大都市尤其北京城,它怎么看也不像一个适宜生命存活的栖息地。然而,俺仍然不认为是汽车排放就导致了它的恶化,在美丽的霓虹灯后面,什么排放都有存在。但北京生存环境的恶化,水源恶化才是首位。在西北地区,水源的缺失已经导致了荒漠化,北京缺水,而且已有水源和排放之水的恶化呢,已经让北京外部的乡村深受其害。俺知道一个不利因素就是,治理与改善这些环境,收不到钱还要花钱。当以环境保护的名义,课征汽车消费者的环境税时,是不是掩盖了真实的环境恶化?

  另外,中国的公务车皆以大排量为主,而且用的公币支付,这是纳税人的钱,用纳税人的钱交纳这个环境税,而纳税人自己消费汽车,又得交纳一次环境税,仅从环境税的灵感诞生,它就是误导了方向。

 


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