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销量放缓 2010年汽车市场或面临软着陆
加入时间:2010-2-3 16:30:53 来源于:北国网-辽沈晚报       打印 关闭  
    关键词: 汽车  

  走访沈城的车商,多数表示1月份的销量远不如年前的12月份,一月份汽车销售市场亮起了警灯。

  虽然来自官方的数据还没有出炉,但汽车销售市场的两个状况已经引起了业界的担忧:一是销售增幅低于09年12月份20%-30%不等;二是4S店的客流量明显减少。 

  中国汽车市场较难预测,09年时,大家以为会非常不好,恰恰相反,结果是好得不得了,而大家都预测很好的时侯,结果往往是很不理想,目前的汽车市场状况类似后者。

  梳理近十年来中国的汽车市场,有一个规律很有意思,即汽车市场逢单年必旺,例如05、07、09年;逢双年必弱,增幅减缓,例如04、06、08年,但愿2010年能打破这个魔咒。

  严格来说,这不是魔咒,因为背后有一系列相关政策的推手,道理很简单,双年一弱,政府必将出台一系列刺激政策,车市在单年一定有一个较快的增长。而较快增长之后,双年又有一定的政策调整。

  2009年,趁着良好的市场形势,许多汽车厂家调整了产能,但也有许多业介人士泼冷水,认为2009年销量好,是多重因素导致的,2010年是什么情况很难说,毕竟,虎年汽车消费不占据天时地利人和。

  影响2010年汽车销量的市场综合因素有很多,这是许多业界人士不看好的原因。

  2009年底,由于小排量购置税政策调整,形成了全国性狂热购车,造成了2010年一季度汽车销售市场的提前释放,目前的市场影响可以充分说明这一点。

  7.5%的购置税政策,使得相当一部分消费者短期内心态不平衡,减弱了消费者享受优惠购置税优惠政策的热情,加上部分小排量汽车缺货,使得消费者购车的热情进一步降低,进入观望状态。

  汽车市场加价现象,随着时间的延长,消费者开始出现了厌烦的情绪,由盲目追风购车转而消极对待,甚至出现了不满情绪,如果市场不能很好的加以调整尽快扭转,恐怕会影响到春节前购车高峰。

  总体而言,受多方面因素影响,应该说,很可能2010的汽车市场是一个调整年,在不温不火中度过,从而实现汽车销量的软着陆,从而避免今后出现产能浪费的问题。


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