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深圳限购流言再起 经销商最后的晚餐
加入时间:2012-9-5 10:28:25 来源于:新快报      打印 关闭  
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  8月的最后一天,微博上疯传深圳9月1日限购,深圳汽车经销如惊弓之鸟,风声鹤唳之下,当晚部分经销商早早开门营业,通宵达旦加班加点,从当天一早起,4S店的销售员们忙得不亦乐乎,纷纷群发消息告知客户,磨刀霍霍地等待这最后一搏。

  看到微博上说的言辞凿凿,不少深圳的消费者们疑云重重,就连深圳本地的几大主流经销商们都迷茫不已,有了广州限购之镜鉴,不少深圳经销商当天主动申请向厂家多批发了几十辆车,还有4S店当天开票批发了多达100多辆车。不知何时,限购已悄然蜕变成汽车经销商们的营销手段了。有不少经销商当天晚上居然订出去了几十辆车。

  牵一发而动全身,除了深圳的经销商外,广州还有好几家经销商总经理主动打电话给我,探听消息是否属实。除此之外,还有好几个全国其他地方媒体打电话给我,打听打听消息,顺便凑凑热闹,围观围观。

  不知道为何广州乃至全国其他城市如此关心深圳限购?

  我一开始还不甚明白,姑且认为大家仅仅是八卦下而已。但仔细问了原因,原来另有隐情。一位广州的汽车经销商老总告诉我,若深圳也限购,将影响到各大车企在广州的商务政策。也就是说,因为广州限购了,经销商日子不好过,厂家正制定广州限购特区的特别补贴政策。

  受限购上牌数量几乎减半的影响,广州各大汽车经销商们在销售上也将面临减半的考验,在这个新背景下,各主流车企对广州市场的扶持力度不得不加大。原来一些经销商在销售利润上一直亏损,但今天限购之后,和消费者的终端成交价格大势反弹,反而今天的销售业务是赚钱的。

  就目前来看,广州绝大多数汽车企业已经主动取消了下半年的销量考核,除厂家外,一些主流的汽车经销商也主动取消了下半年的销售考评,我就听说广州有一家大型的汽车集团,其驻地在广州的36家4S店,下半年已全部取消了盈利考评。

  这些是广州限购表现出来的一些表象。作为厂家,4S店投资方、职业经理人、汽车销售员、售后技师,站的角度不同,每个人的心态也不尽相同。从未来的时间点来看,深圳限购乃迟早之事。虽然深圳市交委在当天17时36分在微博上辟谣,并且称“根据今年5月深圳市政府正式发布的《深圳市城市交通白皮书》,我市没有考虑限购、限牌等行政措施抑制机动车快速增长”。

  仔细琢磨琢磨,你便会发现,这种澄清其实是有前提的,根据的政策是过去5月份制定的,但未来的变化仍然是有的。只不过,深圳市交委后来补充的意见称,“近期将以停车发展为主要抓手,通过合理供应停车设施,提高停车收费标准,缓解全市特别是中心城区在高速时段的道路交通压力。”

  相比单纯的行政手段,这种经济上的调控政策可能会更符合当前城市的发展。不过,作为深圳等其他国内大城市,我想未来出台限购或限行等政策是必可避免的。因此,防患于未然,这才是当务之急。对经销商来说,如果天天喊着限购这只“狼”来了,真把这种流言当成营销机会,那只能成最后的晚餐了。

 



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